3月香港樓宇買賣合約共5013份，按月升57.2%
新京報貝殼財經訊（記者張曉翀）4月3日香港土地註冊處公佈，3月樓宇買賣合約共5013份，按月升57.2%，按年跌41.7%；合約總值374億港元，按月升65.5%，按年跌45.7%。
其中，住宅樓宇買賣合約佔3971份，按月升67.2%，按年跌40.6%；合約總值301億港元，按月升57.4%，按年跌48.1%。
編輯 徐雨婷
校對 盧茜
花蓮大地震／中科園區測得4級 臺積電等大廠回報營運正常
花蓮大地震，臺中市及中科各園區測得震度4級，中科管理局說，目前包括臺積電（2330）、華邦（2344）、友達（2409）、臺灣美光等大廠回報，營運一切正常。
中科管理局表示，根據規定，地震震度5級以上，將啓動園區巡廠等巡查作業，今天包括臺中、后里、南投中興新村、彰化二林、雲林虎尾等園區，地震震度均爲4級，經聯繫各家廠商回報，目前營運一切正常。
至於電力部分，臺電臺中區處則回報，早上7點58分發生有感地震，臺中區處配電調度控制系統(DDCS)顯示有部分地區的線路因保護開關跳脫停電。
臺中區處調度中心臺電人員緊急處理跳脫的饋線，陸續確認併爲民衆送電。目前瞭解，曾停電1萬4,833戶，至8點45分僅剩1,919停電戶，並陸續覆電中。
臺電初步瞭解，停電原因皆爲地震造成保護動作啓動，臺電將盡快爲民衆覆電。
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薩默斯：非農數據表明中性利率比美聯儲預期要“高得多”
財聯社4月6日電，美國前財政部長薩默斯表示，3月非農就業人數激增表明美聯儲對中性利率水平的估計非常不準，不應在6月採取任何降息行動。他指出，就業報告很強，說明經濟正在重新加速，考慮到金融條件“史詩級”的寬鬆及其他一些因素，中性利率遠遠高於美聯儲以爲的水平。薩默斯表示，“我不想爲6月的貨幣政策開藥方，但根據當前事實和趨勢，我認爲在那次會議上降息是不合適的”。薩默斯說，“我認爲比較正確的做法是維持利率不變，要比點陣圖顯示的時間長的多，雖然下一次利率調整的方向很可能是向下，而且也應該向下，但加息的可能性同樣真實存在”。
《金融》央行：外幣收兌限額 調降爲等值3000美元
「外幣收兌處設置及管理辦法」其修正要點如下：
一、收兌限額由現行等值一萬美元調降爲等值三千美元。（修正條文第三條）
二、增訂外幣收兌處應保存有關強化審查、可疑交易及指定製裁等文件，於接受查覈時並應迅速提供本辦法規定保存之文件。（修正條文第四條及第十三條）
三、增訂具申辦資格之行業於申設外幣收兌處時，應檢附其負責人及具最終控制權人之無犯罪紀錄證明，以及外幣收兌處於執照記載事項有所變更時，應向臺灣銀行申請變更。（修正條文第五條）
四、修訂外幣收兌處應於門外或營業場所明顯處懸掛其執照，以取代原識別標示。（修正條文第六條）
五、修正臺灣銀行得對外幣收兌處爲撤銷或廢止覈准之情事，並增訂臺灣銀行得視外幣收兌處違反相關規定之情形，通知其限期改善。（修正條文第九條）
六、整並現行條文第十條及第十一條並增訂強化客戶審查措施：
（一)增訂對應確認客戶身分事項不完備而未辦理之疑似洗錢或資恐交易，應辦理申報。（修正條文第十條）
（二)增訂應辦理強化客戶審查措施之情形，並修正應婉拒交易之相關事項。（修正條文第十一條）
（三)修正應向法務部調查局辦理申報疑似洗錢或資恐交易與通報制裁名單、禁止泄漏或交付有關通報或申報之資訊，以及免除業務保密義務。（修正條文第十二條）
七、增訂外幣收兌處應建立員工遴選及任用程序，並依外幣收兌處防制洗錢及打擊資恐標準作業程序辦理稽覈作業。（修正條文第十四條及第十五條）
八、增訂外幣收兌處辦理香港或澳門發行之貨幣現鈔收兌業務，準用本辦法之規定。（修正條文第十六條）
米高集團：關聯交易額逐年攀升 合作方供銷一體貢獻超10億元收入
米高集團：關聯交易額逐年攀升 合作方供銷一體貢獻超10億元收入
《金證研》南方資本中心-財報解讀 軼洺/作者書眠/風控
回顧過去兩年，2023年9月22日，系米高集團控股有限公司（以下簡稱“米高集團”）最新一次向港交所遞交招股書。而實際上，這已經是米高集團第三次向港交所遞交招股書，前兩次遞交的招股書已處於失效狀態。
觀其身後，米高集團作爲一家鉀肥企業，具備集採購、製造、加工及銷售爲一體的綜合能力。報告期內，米高集團業績保持增長的另一面，其來自五大客戶銷售收入佔比超五成。此外，米高集團多家客戶“身兼”供應商，爲米高集團貢獻超10億元收入。此外，米高集團關聯交易額逐年攀升，報告期內交易超20億元。
一、氯化鉀肥料貢獻超八成收入，原材料國內採購價高於海外反採購量逐年攀升
回顧歷史，2003年6月，米高集團的創始人劉國才先生以私人資金出資，在四川建立了米高集團首家國內營運附屬公司四川米高化肥有限公司（以下簡稱“四川米高”），並於此建立了硝酸鉀肥料產品生產線開啓生產硝酸鉀肥料產品業務。其後，米高集團相繼在廣東、長春等地建立附屬公司，營運化肥產品生產線。
據米高集團最新一版招股說明書即最後實際可行日期爲2023年9月12日的招股說明書（以下簡稱“2023年9月招股書”），米高集團主要提供鉀肥產品，包括氯化鉀肥料產品、硫酸鉀肥料產品、硝酸鉀肥料產品、複合肥產品這四類產品。
關於報告期，2020年4月1日-2021年3月31日、2021年4月1日-2022年3月31日、2022年4月1日-2023年3月31日分別對應米高集團的三個財年，分別對應“2021財年、2022財年、2023財年”。
2021-2023財年，米高集團的營業收入分別爲20.82億元、38.41億元、47.23億元；同期淨利潤分別爲2.07億元、3.97億元、4.22億元。
同期，米高集團的銷貨成本分別爲18.31億元、32.08億元，39.55億元，佔營業收入比重分別爲88%、83.5%、83.7%。
可見，在米高集團營收增長的另一面，銷貨成本佔比超八成。
需要指出的是，米高集團的化肥產品銷售收入按產品類別劃分，氯化鉀肥料產品對其營收的貢獻居首，達80%以上。
2023年9月招股書顯示，2021-2023財年，米高集團氯化鉀肥料產品營業收入分別爲12.5億元、31.81億元、40.24億元，佔營業收入比重分別爲60.1%、82.8%、85.2%；硫酸鉀肥料產品營業收入分別爲5.22億元、5.34億元、4.76億元，佔營收比重分別爲25.1%、13.9%、10.1%。
與此同時，硫酸鉀肥料產品營收佔比持續下滑。
此外，米高集團對國內氯化鉀採購量攀升至九成。
據2023年9月招股書，氯化鉀爲米高集團採購的主要原材料。
2021-2023財年，在米高集團銷貨成本之中，直接材料的成本分別佔銷貨成本總額約95.9%、97.9%及97.5%。同期，在所有直接材料之中，氯化鉀的採購成本分別佔所有直接材料採購總額的77.7%、86.6%、90.4%。
可見，氯化鉀材料的採購成本所佔直接材料採購總額比重持續走高。
除此之外，據2023年9月招股書，米高集團一般基於供應商的位置，對採購進行分類，主要分爲海外採購和國內採購。
其中，2021-2023財年，米高集團向海外供應商採購氯化鉀的每噸平均採購價分別爲1,539.8元、2,657.4元、2,297.9元；向國內供應商採購氯化鉀的每噸平均採購價分別爲1,818.4元、2,366.6元、3,047.1元。
可見，2022財年，國內氯化鉀的平均採購價低於海外氯化鉀的平均採購價。2021財年及2023財年，國內氯化鉀平均採購價高於海外氯化鉀平均採購價。
此外，據2023年9月招股書，按照區域劃分氯化鉀採購量，也可以分爲海外氯化鉀採購量與國內氯化鉀採購量。
2021-2023財年，米高集團海外採購的氯化鉀量佔氯化鉀總採量的比例分別爲45.3%、28.3%、6.8%，國內採購的氯化鉀量佔氯化鉀總採量的比例分別爲54.7%、71.7%、93.2%。
可見，報告期內，米高集團國內採購氯化鉀數量比重有所上升，截至2023財年佔比超九成。
此外，米高集團在2023年9月招股書中表示，氯化鉀的海運進口大合同價格由2020年4月的每噸220美元上漲至2021年2月的每噸247美元，再進一步大幅上漲至2022年2月的每噸590美元，並其後下降至2023年6月的每噸307美元。2023財年，隨着國內外鉀肥供應量增加，鉀肥價格延續下行趨勢。
且2024財年，米高集團預計自身的收入將較2023財年減少。主要由於海運進口大合同價格由2022年2月每噸590美元大幅下降至2023年6月每噸307美元，引致米高集團對氯化鉀及硫化鉀產品的平均售價出現預期下降。
二、前五大客戶收入佔比超五成，逾10名合作方供銷一體累計貢獻超10億元收入
作爲非儲備型鉀肥公司，米高集團生產中所用的除氯化鉀外的其他主要原材料（即硫酸鉀、硝酸鉀及硫酸）均在國內採購。
2023年9月招股書顯示，2021-2023財年，米高集團對最大供應商採購額分別爲4.51億元、7.07億元、9.77億元，分別佔採購總額的約22.4%、19.1%、29.2%。
同期，米高集團對前五大供應商的採購額合計分別爲15.32億元，24.85億元、24.91億元，分別佔採購總額的約75.9%、67%、74.4%。
不難看出，2021-2023財年，米高集團對其五大供應商採購額佔採購總額約七成左右。
另外，2021-2023財年，米高集團對最大客戶的銷售額分別爲5.8億元、8.61億元、9.46億元，佔總收入的比例分別爲27.9%、22.4%、20%。同期，米高集團對前五大客戶銷售額分別爲12.1億元、22.83億元、24.75億元，佔總收入的比例分別爲58.1%、59.4%、52.4%。
可見，米高集團向前五大供應商的採購佔比在七成左右，同時其前五大客戶爲米高集團銷售貢獻超五成收入，其中單一客戶貢獻超兩成收入。
除此之外，米高集團還存在客戶與供應商重疊的情況。
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據2023年9月招股書，2021-2023財年，米高集團分別有合共16名、18名、19名重疊客戶及供應商。
其中，2021-2023財年，米高集團自上述重疊客戶及供應商產生的收入分別爲4.35億元、10.04億元、12.88億元，分別佔米高集團總收入的20.9%、26.1%及27.3%。
2021-2023財年，米高集團對上述重疊客戶及供應商的採購額分別爲6.99億元、12.65億元、28.08億元，分別約佔採購總額的34.6%、34.1%、83.9%。
而2023財年，米高集團向重疊客戶及供貨商的採購量佔其總採購量的百分比顯著增加，主要是因爲2023財年，米高集團所採購的氯化鉀超過90%來自國內供貨商，而部分該等國內供貨商亦爲其2023財年的客戶，從而導致2023財年向重疊客戶及供貨商的採購增加。
可見，報告期內，米高集團來自重疊客戶及供應商的收入、對重疊客戶及供應商的採購額均呈上升趨勢。
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三、關聯交易逐年攀升，三個財年關聯方累計與米高集團交易超20億元
報告期內，米高集團與其關聯方累計交易超20億元。
2023年9月招股書顯示，米高集團與其主要客戶之一北大荒農墾集團有限公司（以下簡稱“北大荒集團”）建立戰略合作。
需要提及的是，黑龍江北大荒現代農業服務集團農資有限公司（以下簡稱“黑龍江北大荒”）爲北大荒集團的附屬公司。
據2023年9月招股書，米高集團與黑龍江北大荒擁有兩家合營企業，分別是寶清米高農業科技有限公司（以下簡稱“寶清米高”）及安達米高農業科技有限公司（以下簡稱“安達米高”）。
其中，安達米高系一間於2018年6月19日成立的有限責任公司，由黑龍江北大荒擁有35%的股權，米高集團間接擁有65%的股權。自成立至2022年3月30日，安達米高爲米高集團的合營企業，自2022年3月31日起，安達米高被併入米高集團的附屬公司。
其中，關於寶清米高的股權分配，米高集團間接擁有77%的股權，黑龍江北大荒擁有23%的股權。寶清米高自其成立至2022年3月30日爲米高集團的合營企業，自2022年3月31日起合併並列賬爲米高集團的附屬公司。
2023年9月招股書顯示，2021-2023財年，米高集團向北大荒集團及其附屬公司黑龍江北大荒銷售鉀肥產品的金額分別爲5.8億元、8.61億元、9.45億元。
可見，報告期內，米高集團向關聯方向北大荒集團及其附屬公司黑龍江北大荒合計銷售額爲23.87億元。
沒人看空了？ 臺北3月房市爆出久違大量
沒人看空了？ 臺北3月房市爆出久違大量
妹子太多，只好飞升了
房市示意圖／記者遊智文攝影
臺北、桃園、臺中、臺南及高雄等五都公佈今年3月的買賣移轉棟數，分別爲臺北年增34%；桃園年增16%；臺南年增32%；高雄年增11%，僅臺中年減1%。
總計五都3月共17738棟，月增59%，年增15%。累計Q1共48134棟，亦比去年同期增加30.9%。
臺灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，相較於2月受春節長假影響，3月工作天數迴歸正常，各都的買賣移轉月增率，也在比較基期低的情況下繳出亮麗成績單。
年增率方面，除了臺中外，都會區普遍開出紅盤，主要是去年上半年房市仍受平均地權條例修法、央行連續升息等政經干擾，買氣處於相對低檔，今年利空因素漸趨淡化，且3月下旬央行升息半碼的效應尚待發酵，使今年整體的買氣表現，優於去年同期。
各都當中，以臺北、臺南的表現最佳，臺北3042棟，爲近22個月的單月最大量，臺南2894棟，也締造升格直轄市14年來的3月同期新高，且年增率部分，臺北34.9%、臺南32.7%，也高居各都第一、第二名，令人眼睛爲之一亮。
張旭嵐表示，臺北市衝出久違大量，首先是老屋重建開花結果，像是松山區去年Q4以來，就有危老案「敦化豐華」、都更案「民生鉑月」等新案陸續完工交屋，助攻松山區量能站上500棟，且松山區的敦化林蔭道，還遍佈許多老屋重建的指標新案，完工之後，可望成爲松山區與臺北市的買賣移轉大補帖。
其次是小坪數低總價暢銷，在新青安優惠貸款的帶動下，首購小宅供給較豐沛的內湖區、中山區，買氣持續活絡，也讓臺北市繼2022年5月後，單月棟數再度站上3000棟大關。
臺南市不僅單月棟數創3月同期新高，Q1累計6865棟，同樣是升格以來的最佳紀錄。臺灣房屋善化南科加盟店店東林鈺薰表示，臺南的好表現仍歸功於南科，南科後續有三期園區的擴建利多，加上佔地約100公頃的FG開發區，預計今年開始交地，未來發展可期，所以近來不論是善化、新市，交易量逐步升溫，尤其善化今年初又迎來重磅大案「桂田磐古1」完工，該案量體超過350戶，一舉使善化躋身3月臺南買賣移轉熱區亞軍。
今年3月臺中買賣移轉棟數，較去年同期微幅下修1.3%，主要去年初交屋潮可觀的烏日、清水等地，今年交屋量下滑所致。烏日3月買賣移轉棟數93棟，年減67%，清水本月則爲113棟，年減63%，年減幅度分居臺中各區冠亞軍。
臺灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，去年初烏日因有「夢幻誠」、「協和聚心」、「龍寶園臻邸」等多筆指標大案處於交屋期，清水也因臺中港新市鎮的百戶造鎮案連番完工，締造3月同期大量，使兩地去年3月的比較基期高；今年兩地在交屋狀況迴歸平靜後，量能均較去年同期減少約200棟，也讓臺中整體的買賣移轉量較去年3月低調。
資料來源／臺灣房屋
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國產引進全臺首輛 AI 電動混凝土車 減碳比例可高達50%
國產建材實業推動綠色運輸，引進全臺第一輛電動混凝土車，包括國產建材實業副董事長林明升（左起）、董事長徐蘭英、執行長吳志仁等高長都蒞臨支持。國產／提供
國產（2504）1日宣佈，爲邁向2050淨零碳排，引進全臺第一輛電動混凝土車，採用24噸純電預拌車規格，搭載350kW動力電池，續航力超過200公里，這輛電動混凝土車可與國產科技行控中心連線，進行GPS定位智慧派遣，與傳統柴油預拌車相較，可節省油耗、保養費用，實際使用八年可八年可省下近700萬元，每臺預拌車減碳比例高達35至50%，減碳力相當強大。
國產表示，爲了提升碳競爭力與世界接軌，同時深化綠色營運佈局，特別擬訂「碳競爭優勢策略」，今年初引進全臺第一輛電動混凝土車，並於日前正式亮相，採用24噸純電預拌車規格、100％純淨能源，現場的兩臺均已包膜完成，嶄新換上繽紛新裝，象徵國產建材集團邁向綠色運輸時代，包括國產建材實業董事長徐蘭英、副董事長林明升、執行長吳志仁等高長都到場蒞臨支持。
徐蘭英表示，「現在全部都要綠色了！」低碳時代來臨，企業必須跟着綠色轉型，如落實國產建材實業大溯源管理所屬的福州礦山，已全面採用低碳的電動礦卡，以及智慧中控系統進行科技化管理，更引進5G儲能綠電站，以科技環保的電子雷管進行礦山爆破，大步邁向低碳永續的願景，成爲砂石行業機制砂骨料生產示範線。
國產積極推動綠色運輸，去年開始逐步更換成符合第六期環保標準的預拌混凝土車、今年引進第一輛電動混凝土車後，未來國產所擁有的350輛預拌混凝土車，都將逐步汰換爲電動預拌車，小貨客車也會汰換爲電動車，以達到運具電動化的目標。
朱學恒遭判1年2月狂收「祝賀花籃」 史書華酸：司法認證性騷豬哥
林明升實際坐上電動混凝土車，感受新能源車的智慧駕馭體驗，他表示，國產建材實業已經成立70年，一直致力於永續發展，往優質全建材世紀集團邁進，近期除了全集團獲得英國BSI的碳盤查國際認證，「碳礦化混凝土」也取得CETES新材料新工法認證，並在北部與南部各成立一座可執行國家級檢驗能力的TAF認證實驗室，展現與世界接軌的碳競爭力。
此外，全面啓動產品綠色設計，在確保混凝土品質的前提下，採購碳排放量低的原料，優化混凝土配比組成，積極研發相關工業副產品及替代產品，如綠混凝土、ALC輕質磚及碳礦化、石灰石粉混凝土等技術，以達到節能減碳、資源再生的目的。電動混凝土車上的綠色腳ㄚ標誌就是碳足跡標章，國產建材實業目前有多項混凝土產品已經取得碳足跡認證，預計今年底前將有多達20項的混凝土產品陣容，將獲得碳足跡的國際認證。
由於電動混凝土車攸關廠區未來的營運出貨，國產建材實業執行長吳志仁不僅親自坐上駕駛座，瞭解數位儀表板操作，也仔細詢問車體結構，與實際卸料情形。他表示，爲響應全球碳中和趨勢，國產建材實業深化綠色營運佈局，超前部署2050年，特別擬訂「碳競爭優勢策略」，汰換更新廠區低碳AI自動化設備、與引進環保低碳的電動混凝土車，便是其中重要的一環。尤其電動混凝土車不靠燃油、不排廢氣，可減少空氣污染與溫室氣體排放，達到節能減碳，而且充飽電就能出發，起步馬力超強，是絕佳的綠色運輸工具，也能節省燃油與保養費用，有助於降低營運成本。
國產建材實業這次引進的全臺第一輛電動混凝土車，爲24噸純電預拌車，擁有百萬量級底盤平臺，車輛零部件可靠性高、通用性高，配備自主整車控制系統和新能源專屬電器架構，搭載350kW動力電池，採用電驅橋系統，省去中間傳動，體積更小、重量更輕、動力更強、效率更高。爲滿足快速充電的需求，1小時內可充電10至90％的電量，充飽後一天可跑200至250公里；馬力部分，一般柴油預拌車約400PS馬力，這臺最高擁有717PS馬力，續航力超過200公里。
由於採用100％純淨能源，怠速時沒有油耗，可節省30％燃油費，一般柴油車約3萬公里保養一次，電動車20萬公里才保養一次，可節省保養費支出，加上電動車免繳牌照稅與燃料稅，實際使用8年約可省下約681萬。就節能減碳來說，每臺預拌車減碳比例高達35至50%，減碳力相當強大。
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移工人頭帳戶每本飆40萬！恐成詐騙溫牀 金管會發聲了
金管會主委黃天牧（圖／吳靜君攝）
立委賴士葆今日關心，移工的帳戶易成爲詐騙集團的人頭帳戶，金管會迴應，確實有與勞動部討論過，移工要離境時要結清帳戶。
金管會主委黃天牧今日到立法院財政委員會進行專案報告。賴士葆提及，移工的人頭帳戶成爲詐騙的溫牀，目前移工有70幾萬就有8萬個移工逃逸，平均每個移工有3本帳戶，一本帳戶可以賣到30萬到40萬。
黃天牧表示，銀行局從第一線檢調那邊有得到消息，有些人頭帳戶是來自移工，但是要考量到移工離境之後也需要臺灣的金融服務，目前正在跨部會討論。
銀行局長莊琇媛表示，確實有人建議，移工離境之後結清帳戶，這個部分要與勞動部協商適不適合，但是勞動部認爲有些移工離境之後還有金融服務需求，對於這樣建議比較保留態度，這兩個星期之內會再與檢調、勞動部協商。
羅智先：統一未來全力聚焦數位經濟及物流配送平臺投資
我最后悔的，是在婆家“不计较”
統一集團董事長羅智先主持法說會，表示，統一集團未來全力聚焦數位經濟及物流園區的配送平臺的投資。記者林俊良／攝影
統一集團董事長羅智先今天主持法說會，對於今年展望坦言「看不懂」，資本市場表現跟實質經濟面脫勾，元大投信將發行ETF元大臺灣價值高息（00940）開放申購人氣爆棚，這樣的資金規模很難想像；統一集團未來全力聚焦數位經濟及物流園區的配送平臺的投資；家樂福跟統一超是各自爬山，走的路是完全不同，把三年的空窗缺口補足。
統一集團未來全力聚焦數位經濟及物流園區的配送平臺的投資，數位經濟趨動已改變大家的生活消費習慣，實體通路跟消費者距離會加大，統一集團對於數位經濟要有更深的瞭解，所以擴大投資YAHOO。
羅智先指出，數位世界有很多思維是大家都不熟悉，統一需要有更好的組織一起合作，這是一個新的營運體系去運作的架構，統一集團現在也才慢慢在拼圖當中，「數位這個世界變化太大，即便每天花一個小時在閱讀這些資料，每閱讀一個小時都覺得自己很淺，要把這些東西串連起來，都要花很多時間，我們還在學習中」。
統一集團董事長羅智先今天主持法說會（右三）。記者林俊良／攝影
統一集團董事長羅智先今天主持法說會，表示統一集團未來全力聚焦數位經濟及物流園區的配送平臺的投資；家樂福跟統一超是各自爬山，走的路是完全不同，把三年的空窗缺口補足。記者林俊良／攝影
統一集團董事長羅智先今天出席法說會指出，數位世界有很多思維是大家都不熟悉，統一需要有更好的組織一起合作，這是一個新的營運體系去運作的架構，統一集團現在也才慢慢在拼圖當中。記者林俊良／攝影
統一集團董事長羅智先今天主持法說會，對於今年展望坦言「看不懂」，羅智先指出，數位世界有很多思維是大家都不熟悉，統一需要有更好的組織一起合作，這是一個新的營運體系去運作的架構，統一集團現在也才慢慢在拼圖當中。記者林俊良／攝影
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小米汽車營銷啓示：從工程師視角到客戶視角
證券時報記者 王小偉
小米汽車首發成功吸引“潑天流量”，表面看來，這次發佈會與“直播帶貨”有異曲同工之妙；從更深層次來看，這既是一次營銷的勝利，也是新入局者“後發優勢”的成功。
小米汽車是把“後發優勢”用到極致的典型。受益於中國完整的工業體系和供應鏈的支撐，從設計到供應鏈，從核心部件到整個汽車工廠的智能製造，小米完美利用了中國成熟的智能電動汽車產業鏈，這是它首款汽車就可以在多個維度對標市場上風頭正勁產品的基礎。
多數觀點認爲，小米汽車入局天時不利。競品夾擊之下，尤其是部分頭部主機廠史無前例的降價力度，使得小米此前在手機圈最引以爲傲的“打價格”戰法不再適用。不過從另一個角度來看，這也是“後發優勢”的體現之一。新能源汽車賽道狂“卷”價格的背景下，“電比油低”的成本壓縮蔓延產業鏈上下游，供應鏈議價空間增大，這對於新入局者來說，未嘗不是一種紅利。
小米營銷方面的經驗更值得玩味。如今的雷軍，早已擺脫了當年與董明珠豪賭10億元的“挑戰者”身份，他本人的粉絲數量以千萬計，自帶流量光環，這也是包括周鴻禕、李國慶等人樂於追蹤品評小米汽車的原因之一。加上耗時3個月的“全民猜價格遊戲”讓小米汽車沒花一分錢就取得家喻戶曉的效果，以及善於運用“心理錨”，用“50萬元內最好的車”擴大價格閾值，直到宣佈所有配置車型均在30萬元內實現“價格心理滿足”等，最終才成就了小米SU7現象級的新車發佈。
但這仍然是“術”的層面。從更深層看，小米實際上在用互聯網思維造車，是把汽車這顆製造業皇冠上的明珠，從“工程師視角”拉回到了“客戶視角”。
作爲小米集團董事長，原本可以僅僅把握戰略大方向。而雷軍卻能夠把汽車每項技術進行細緻研究，對每一個細節進行清晰講解，這必然來自於不斷地體驗和思考。且這種體驗和思考是站在消費者視角的，並不是用工程師思維“教育”客戶。如此，才使新車發佈的整個全程有了“真誠”的力量，與部分傳統燃油車掌舵者樂用套話的模式拉開差距。
雖然也有人戲稱雷軍會“把常識當見識”，意思指向他對汽車行業慣用方法的“外行”，不過，這也從側面反映出，他其實樂於充當溝通主機廠與消費者之間橋樑的角色，把冰冷的製造、理性的技術，變爲觸達消費者的溫度。
“自古套路留不住，唯有真誠得人心。”這種從“工程師視角”到“客戶視角”的變化，值得被其他車企所借鑑。在小米汽車發佈會上，諸多車圈高管的心情應是五味雜陳。對於任何一家車企來說，只有重視具有新基因的外來者，才能避免諾基亞式的潰敗發生。
其實，任何產業亦然。只有企業上下一致地從“客戶視角”出發，才能使好的技術、好的產品，實現更廣泛、更有溫度的用戶感知。